Expansion de GO – Station d’autobus a Kipling
- Lieu :
- Région du grand Toronto
- Type de projet :
- CCF – Conception Construction Financement
- Type d'infrastructure :
- Transport
- Valeur du contrat :
- 73 millions de dollars
- Optimisation estimative des ressources :
- 21,3 millions de dollars
Aperçu du projet
La station d'autobus à Kipling comprend la zone autour de la gare GO à Kipling et la station de métro Kipling de la Toronto Transit Commission (TTC). Le projet de réaménagement porte sur l'intégration du métro de la TTC, du service ferroviaire GO et des services d'autobus locaux et régionaux (GO, TTC, MiWay) en un centre de mobilité au moyen d'une nouvelle station d'autobus interrégionale et d'autres infrastructures de soutien.
Les travaux de rénovation de la station d'autobus à Kipling permettront l'expansion du service ferroviaire GO le long du corridor GO de Milton et appuieront le Programme d'expansion du système ferroviaire GO de la province.
Le programme Expansion de GO métamorphosera le réseau de transport dans la région du grand Toronto et de Hamilton au cours de la prochaine décennie. Metrolinx transformera le réseau ferroviaire de GO Transit en un service en fonction toute la journée, dans les deux directions et à une fréquence de 15 minutes sur les segments stratégiques du réseau ferroviaire de GO. Les travaux de rénovation de l'infrastructure à l'échelle du réseau comprendront : ajout de voies, agrandissement des gares, électrification du réseau ferroviaire, systèmes de commande des locomotives et des trains pour accroître la fréquence du service.
Situation :
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Demande de qualification30 nov. 2016
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Liste restreinte des soumissionnaires03 avr. 2017
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Demande de propositions03 avr. 2017
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Soumissionnaire retenu22 mars 2018
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Début de la construction13 avr. 2018
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Fin de la construction29 déc. 2020
Dernières nouvelles
Points saillants du projet
Le projet, qui a pour but d'accroître la capacité le long du corridor de Milton, comporte les travaux suivants :
- un pont piétonnier surélevé reliant la nouvelle entrée/le bâtiment de services à la nouvelle gare routière et aux plateformes ferroviaires;
- un nouveau tunnel piétonnier souterrain reliant la nouvelle entrée/le bâtiment de services à la nouvelle gare routière et la nouvelle gare routière à l'actuel tunnel piétonnier de la TTC et au bâtiment dépose minute;
- une nouvelle gare routière pour les activités de MiWay et GO Transit;
- une nouvelle entrée/un bâtiment de services intégrant la principale entrée publique à la gare et abritant les services électriques et mécaniques nécessaires au site;
- la rénovation et l'agrandissement du bâtiment actuel de la gare GO à Kipling et au bâtiment dépose minute actuel de la TTC;
- la rénovation intégrale de l'infrastructure du site, avec des travaux d'amélioration du parc de stationnement et des voies d'accès aux véhicules, bicyclettes et piétons;
- la construction d'une nouvelle voie privée au sud de la rue Dundas Ouest avec accès aux véhicules, aux bicyclettes et aux piétons et un nouveau carrefour signalisé.
Avantages pour la collectivité et l’environnement
- Réduction de la congestion routière, des émissions de gaz à effet de serre et de la consommation de carburant;
- meilleure qualité de vie pour les usagers grâce à la réduction des temps de déplacement.
Avantages économiques
- La conception et la construction du projet généreront des possibilités d'emploi et produiront des avantages considérables pour les usagers.
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