Infrastructure Ontario (IO) et Metrolinx ont publié une demande de propositions (DP) pour le contrat relatif au prolongement vers le nord de la ligne de métro Yonge - Stations, rails et systèmes (le « contrat »). Le contrat est mis en œuvre selon un modèle d’approvisionnement progressif de type « alliance formée par le maître d’ouvrage ».

En réponse à la demande de qualifications d’octobre 2025, IO et Metrolinx ont sélectionné 11 demandeurs et les ont invités à répondre à la DP pour ce contrat, qui se compose de trois lots de travaux distincts :

  1. Travaux souterrains – comprenant la construction des stations souterraines et les travaux de génie civil pour les stations Steeles, Clark et Royal Orchard, le caisson de transition de Finch ainsi que les ouvrages annexes tels que les bâtiments d’issues de secours et les postes de traction:
    • Trillium Construction Partners – Acciona Infrastructure Canada Inc., Amico Infrastructures Inc.
    • NorthLine Partners – Flatiron Dragados Canada, Inc., Green Infrastructure Partners Inc.
    • CrossTransit Group – Ferrovial Construction Canada Inc., VINCI Construction Grands Projects Canada Inc.
    • North Extension Transit Alliance (NExTA) – Aecon Infrastructure Management Inc., Pomerleau Major Projects Inc., Formento de Construcciones y Contratas Canada Ltd.
  2. Travaux de surface – comprenant la construction de stations en surface et les travaux de génie civil pour les sites Bridge et High Tech, ainsi que le dépôt de trains et la structure du portail :
    • Kenaidan Murphy Joint Venture (KMJV) – Kenaidan Infrastructure Ltd., Murphy Infrastructure Inc.
    • NorthLine Partners – Flatiron Dragados Canada, Inc., Green Infrastructure Partners Inc.
    • North Extension Transit Alliance (NExTA) – Aecon Infrastructure Management Inc., Pomerleau Major Projects Inc., Formento de Construcciones y Contratas Canada Ltd.)
    • True North Corridor Alliance – Ledcor Ontario Infrastructure Ltd., Bird Construction Industrial Services Ltd.
  3. Conception et intégration de systèmes – comprend les travaux relatifs aux rails, aux systèmes et aux locaux de remisage des trains :
    • NorthOne Integration Partner – Arup Canada Ind., Hatch Ltd. Egis Canada Ltd.
    • NovaNorth – AtkinsRéalis Canada Inc., NORR Architects & Engineers Limited, CIMA Canada Inc.
    • WSP-AECOM – WSP Canada Inc., AECOM Canada ULC.

À l’issue de la période de DP, fin 2026, un soumissionnaire retenu pour chacun des trois lots sera sélectionné afin de conclure une entente d’alliance de projet avec Metrolinx.

Ensuite, l’alliance entre Metrolinx et les équipes mettra au point la conception et entreprendra les premières études et travaux pendant la phase d’aménagement. À la fin de cette phase, Metrolinx aura la possibilité d’accepter une proposition confirmant la conception finale, le coût et le calendrier pour du projet.

Pour en savoir plus, visitez les sites d’Infrastructure Ontario et de Metrolinx.

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