Ligne Ontario – voie de guidage et stations surélevées

Voici certains des éléments visés par la portée des travaux:

• Trois kilomètres de voie de guidage surélevée (ponts).
• Cinq stations surélevées (Riverside-Leslieville, Gerrard, Thorncliffe Park, Flemingdon Park, Science Centre).
• Un bâtiment avec une sortie de secours.
• Interface avec l’installation d’entretien et d’entreposage.
• Interfaces avec la ligne 5 du TLR Eglinton Crosstown ainsi qu’avec les sections du corridor ferroviaire existant appartenant à Metrolinx où circuleront les trains de la ligne Ontario.

• Un accès plus rapide, plus frequent et plus fiable au transport en commun rapide avec plus de 227 500 personnes habitera à moins de 10 minutes de distance à pied d’une station de la ligne Ontario
• Améliorer la qualité de vie des navetteurs en réduisant le temps de déplacement quotidien
• Réduire la congestion sur la ligne de métro 1 existante (Yonge-University)
• 57 000 emplois de plus seront accessibles en 45 minutes ou moins pour les résidents de Toronto
• Croissance économique et communautaire le long de la future ligne de transport en commun et des milliers de possibilités d'emplois chaque année pendant la construction
• Réduire la congestion routière, les gaz à effet de serre et la consommation de carburant en offrant une solution de rechange pour le transport

Le projet est exécuté selon un modèle de conception-construction progressif. Les principales caractéristiques de ce modèle sont la possibilité d’une collaboration accrue entre le maître de l’ouvrage, le soumissionnaire retenu, les partenaires du projet et les communautés.

Obtenez de plus amples renseignements sur les modèles de réalisation d’IO et les caractéristiques associées.

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