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Prolongement vers le nord de la ligne de métro Yonge — Projet d'aménagement du tunnel

Lieu :
Toronto et la région de York
Type de projet :
Conception-construction-financement (CCF)
Type d'infrastructure :
Transport en commun
Valeur du contrat :
1,44 milliard de dollars
  • people wait on platform as subway train comes in

Aperçu du projet

Le prolongement vers le nord de la ligne de métro Yonge prolongera le service de métro de la ligne 1 de la TTC d’environ huit kilomètres à partir du terminus actuel de la station Finch jusqu’à la ville de Richmond Hill. Le projet traverse la ville de Toronto et la région de York, y compris certaines sections des villes de Vaughan, Markham et Richmond Hill. Une fois terminé, le prolongement vers le nord de la ligne de métro Yonge sera relié aux services de transport en commun de la région de York et du réseau GO.

Ce projet est réalisé dans le cadre du contrat d’aménagement du tunnel et du contrat de stations, rail et systèmes.

Le prolongement vers le nord de la ligne de métro Yonge North est l’un des projets de transport en commun prioritaires annoncés par la province pour la région du Grand Toronto et de Hamilton, y compris la Ligne Ontario, le prolongement de la ligne vers Scarborough, le prolongement vers l’ouest de la ligne de métro Eglinton Crosstown et le TLR Hamilton.

Situation :

  • Demande de qualification
    27 avr. 2023
  • Liste restreinte des soumissionnaires
    01 déc. 2023
  • Demande de propositions
    06 août 2023
  • Soumissionnaire retenu
    31 juil. 2025
  • Début de la construction
    06 août 2025
  • Fin de la construction

Dernières nouvelles

Points saillants du projet

Voici certains des éléments visés par la portée des travaux :

  • Environ 6.3 kilomètres de tunnel pour l'extension de 8 kilomètres.
  • Conception et construction de puits de lancement et d'extraction, de tunnels, ainsi que des murs de tête pour les bâtiments et les stations de sortie de secours.
  • Fournir des tunneliers et installer des revêtements de tunnel en béton préfabriqué.
  • Les activités nécessaires à la construction du tunnel (par exemple, le déplacement des services publics, l'alimentation électrique temporaire, l'éclairage, la ventilation et le drainage)

Avantages du projet

  • Améliorer l'accès au transport en commun pour les résidents
  • Réduire le temps de déplacement quotidien des navetteurs
  • Croissance économique et communautaire le long de la future ligne de transport en commun et possibilité de création d'emplois
  • Réduire la congestion routière, les gaz à effet de serre et la consommation de carburant en offrant une solution de rechange pour le transport

Démonstration de la valeur

  • Le projet d’aménagement du tunnel pour le prolongement vers le nord de la ligne de métro Yonge est réalisé selon le modèle « Conception-Construction-Financement » (CCF). Les principaux avantages d’un modèle CCF comprennent un transfert important des risques vers le secteur privé pendant la durée de l’accord relatif au projet, une plus grande certitude quant aux coûts et au calendrier, ainsi qu’un plus grand potentiel de gains d’efficacité et d’innovation en matière de conception et de construction.
  • Sur la base de l’expérience des projets précédents, un modèle d’approvisionnement CCF a généralement permis de réaliser des économies de l’ordre de 10 à 15 % par rapport à la réalisation des mêmes projets selon des modes de réalisation traditionnels.
  • Obtenez de plus amples renseignements sur les modes de réalisation d’IO et les fonctionnalités associées.

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